Arbenigwr mewn Prosesu a Gweithgynhyrchu Gwydr Modurol

Lleihau Gradd Niwed Damweiniau A Dealltwriaeth Gywir O Wydr Moduron

Ers ymddangosiad ceir, mae gwydr wedi bod yn anwahanadwy. Dim ond wrth wrthsefyll gwynt ac oerfel, glaw a llwch y chwaraeodd y gwydr car gwreiddiol. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae cyflwr y ffyrdd yn parhau i wella, ac mae cyflymder cerbydau yn cynyddu. Cydnabyddir yn raddol bwysigrwydd gwydr ceir. Mae gwydr ceir nid yn unig yn rhoi golwg dda i ddeiliaid wrth yrru car ond hefyd nid mewn damweiniau sydyn. Mae'n ofynnol hefyd i anaf i'r gyrrwr a'r preswylwyr fod yn ysgafn ac yn aml-swyddogaethol.

NEWS-AUTOMOTIVE-GLASS--FUZUAN

Mae gwydr modurol yn gofyn am berfformiad optegol da i sicrhau gwelededd da i'r gyrrwr. Mae wedi profi trosglwyddiad o wydr gwastad i grwm, normal i wydr wedi'i atgyfnerthu, llawn tymer i wydr tymherus rhannol i wydr wedi'i lamineiddio, a gwydr tair haen. Proses ddatblygu'r interlayer i'r interlayer aml-haen a gwydr swyddogaethol.

Roedd gwydr ceir yn arfer bod yn windshields yn bennaf. Mae'r gwydr wedi'i osod ym mhen blaen y cerbyd i achub y gyrrwr rhag y gwynt a'r glaw. Hyd yn hyn, mae windshields ceir modern yn grwm ar y cyfan, gyda rhywfaint o grymedd i fyny, i lawr, i'r chwith ac i'r dde. Gall dyluniad yr wyneb crwm leihau gwrthiant aer o safbwynt aerodynameg, ac mae'r trosglwyddiad llyfn rhwng ymyl ffrâm y ffenestr ac arwyneb corff y car hefyd yn cynyddu'r cydsymud cyffredinol ac estheteg yn weledol. Yn ogystal, mae gan wydr crwm gryfder uwch, a gellir defnyddio gwydr teneuach i leihau pwysau corff y car. Mae'r gwydr modurol cyfredol yn bennaf yn cynnwys gwydr wedi'i lamineiddio, gwydr tymer a gwydr tymer rhanbarthol. Yn eu plith, gwydr wedi'i lamineiddio sydd â'r diogelwch uchaf, felly mae ei gymhwyso yn fwy cyffredin.

Gwydr wedi'i dymheru yw diffodd gwydr cyffredin i ffurfio straen mewnol penodol yn y strwythur mewnol, a thrwy hynny gryfhau cryfder y gwydr. Pan fydd yn cael ei effeithio a'i dorri, bydd y gwydr yn rhannu'n ddarnau bach ag ymylon di-fin, nad yw'n hawdd achosi niwed i'r preswylwyr. Mae gwydr tymer rhanbarthol yn fath newydd o wydr tymer. Mae wedi'i brosesu'n arbennig i allu cynnal rhywfaint o eglurder yng nghraciau'r gwydr pan fydd yn cael ei dorri gan yr effaith. Nid yw gwydr gwydn arferol yn addas i'w ddefnyddio fel windshield blaen, oherwydd pan fydd wedi torri, bydd yn troi'n bentwr o falurion, sy'n cwympo fel rhaeadr, gan rwystro golwg y gyrrwr, nad yw'n ffafriol i drin brys. Yn y modd hwn, mae rhai ceir canol a phen isel yn defnyddio gwydr tymer rhanbarthol. Pan fydd y gwydr yn torri, bydd y gwydr ym maes golwg y gyrrwr yn ffurfio darnau tebyg i faint y lens, gan sicrhau nad yw maes golwg y gyrrwr yn cael ei effeithio, a bod y diogelwch yn uchel.

NEWS-AUTOMOTIVE-LAMINATED--FUZUAN

Y gwydr wedi'i lamineiddio fel y'i gelwir yw defnyddio ffilm blastig gludiog dryloyw i lynu rhwng y ddwy neu dair haen o wydr, sy'n cyfuno cryfder a chaledwch y plastig ag anhyblygedd y gwydr i gynyddu ymwrthedd y gwydr i dorri. Pan fydd y gwydr wedi torri, bydd y shardiau gwydr yn glynu wrth ei gilydd, fel na fydd y shardiau gwydr yn cael eu gwasgaru ac yn brifo pobl, ac yn sicrhau bod gan y gyrrwr faes penodol i ddelio â'r argyfwng. Yn ogystal, mae hyblygrwydd a gwrthiant treiddiad gwydr wedi'i lamineiddio ar ôl ychwanegu ffilm PVB yn cael ei wella, a all atal y gyrrwr rhag rhuthro ei ben allan o ffenestr y car oherwydd syrthni gormodol yn ystod brecio brys. Er mwyn lleihau niwed gwydr i bobl yn ystod damweiniau, gwydr gwynt wedi'i dymheru a gwydr tymherus ardal wedi'i lamineiddio yn bennaf yw windshields cyfredol ceir, a all wrthsefyll effaith gref. Ar ben hynny, mae math o ffilm atal ffrwydrad yn boblogaidd yn y farchnad. Mae ffilm arbennig ynghlwm wrth y gwydr car, sydd nid yn unig yn cryfhau perfformiad gwrth-ffrwydrad y gwydr ond hefyd yn cael effaith amddiffyniad UV ac inswleiddio gwres.

Fodd bynnag, os ychwanegir gwahanol sylweddau at y gwydr wedi'i lamineiddio, gellir ychwanegu mwy o swyddogaethau arbennig at y gwydr wedi'i lamineiddio. Mae gwydr bulletproof yn ffilm gemegol gref a thryloyw iawn sydd wedi'i rhyngosod rhwng gwydr wedi'i lamineiddio. Gall hyn nid yn unig atal bwledi rhag saethu ond hefyd mae ganddo berfformiad effaith gwrth-ymchwydd, gwrth-ffrwydrad, gwrth-ddirgryniad, a dim craciau ar ôl cael effaith. Mae hefyd yn bosibl rhyngosod gwifren gyson denau yn y rhyng-haen wydr i ddisodli'r antena chwip, a all osgoi'r drafferth o dynnu'r gwialen antena i mewn ac allan heb achosi cyrydiad, yn gyffredinol ar y gwydr windshield blaen. Neu mae haen o ffilm liw wedi'i chydblethu uwchben y gwydr windshield blaen, o'r dwfn i'r bas, sy'n chwarae rôl cysgodi i raddau. Os yw ffilm adlewyrchol gwifren gwresogi neilon wedi'i rhyngosod rhwng y ddau wydr wedi'i lamineiddio, gall chwarae rôl inswleiddio gwres. Gall adael i olau gweladwy'r haul dreiddio, a gellir adlewyrchu'r rhan fwyaf o'r wifren gwresogi sbectrwm is-goch bron yn ôl, a thrwy hynny ostwng y tymheredd yn y car.

Gydag integreiddio technoleg uchel a newydd yn barhaus i gynhyrchu gwydr modurol a gwella perfformiad gwydr modurol yn barhaus, mae gofynion perchnogion ceir ar gyfer dadrewi, gwrthsefyll dŵr, cuddio, ac eiddo gwrthffowlio gwydr modurol yn parhau i gynyddu, gan orfodi'r gweithgynhyrchu. o wydr modurol Yn ychwanegu nodweddion newydd yn gyson.


Amser post: 16-11-21