Arbenigwr mewn Prosesu a Gweithgynhyrchu Gwydr Modurol

Proses windshield llinell tocio a sgleinio PVB

Disgrifiad Byr:

Meysydd Cymhwyso: Gwydr Modurol
Math: Peiriannau Golchi a Sychu Gwydr
Gwydr Angenrheidiol: Windshields wedi'u lamineiddio â interlayer PVB
Model RHIF: FZPVBT-A
Uchafswm Maint Gwydr: 1850 * 1250 mm Isafswm Maint Gwydr: 1100 * 400 mm
Trwch Gwydr: 3mm - 6 mm
Cyfeiriadedd Gwydrau: Adain i Lawr
Dyfnder y Bend: Max. 350mm


Manylion y Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

GWYBODAETH SYLFAENOL.

Meysydd Cymhwyso: Gwydr Modurol
Math: Peiriannau Golchi a Sychu Gwydr
Gwydr Angenrheidiol: Windshields wedi'u lamineiddio â interlayer PVB
Model RHIF: FZPVBT-A
Uchafswm Maint Gwydr: 1850 * 1250 mm Isafswm Maint Gwydr: 1100 * 400 mm
Trwch Gwydr: 3mm - 6 mm
Cyfeiriadedd Gwydrau: Adain i Lawr
Dyfnder y Bend: Max. 350mm

Traws-chrymedd: Max. 50mm
System Reoli: PLC
Defnydd: Trimio a sgleinio'r gormodedd PVB
Gwasanaeth Ôl-werthu a Ddarperir: Peirianwyr Ar Gael i Wasanaethu Peiriannau Tramor
Port: SHANGHAI, CHINA
Brand: PEIRIANNAU FUZUAN
Gwarant: 1 Flynedd
Tarddiad: Jiangsu, China

PWRPAS / DISGRIFIAD O'R BROSES

Nod y system Trimio PVB hon yw datrys diffygion tocio anwastad, peryglon diogelwch cudd, neu anaddasrwydd ar gyfer gwydr wedi'i lamineiddio â modurol, yn enwedig gwydr wedi'i lamineiddio ar gyfer automobiles pen uchel, yn y dulliau tocio celf blaenorol, a darparu dull cwbl awtomatig o docio'r gwydr wedi'i lamineiddio o'r car robot.

Ar ôl lamineiddio gwydr, daw'r PVB allan o'r gwydr 3-6mm gan fynnu tocio a sgleinio gormodedd y PVB i warantu'r ansawdd y mae'r cwsmer yn gofyn amdano.

Rhaid i'r Trimio / Sgleinio allu tocio / sgleinio hyd at 2.1 mm o PVB (Multilayer)

Mae lliw PVB gorffenedig tocio / caboledig yn unffurf.

Trimio PVB, Ffordd draddodiadol
Mae gan ddefnyddio offer llaw ar gyfer tocio y diffygion canlynol:
1. Nid yw'r tocio yn dwt ac nid yw'r ansawdd tocio yn unffurf, na all fodloni gofynion esthetig ymylon gwydr ceir, yn enwedig gofynion tocio gwydr wedi'i lamineiddio ar gyfer automobiles pen uchel.
2. Mae yna berygl diogelwch penodol wrth docio cyllyll â llaw.

Trimio gwydr wedi'i lamineiddio modurol
Mae'r dull tocio yn cynnwys y camau canlynol:
Cam 1: Symudwch wydr wedi'i lamineiddio'r car ar ôl y driniaeth bwysedd uchel awtoclafio i'r ddyfais ymyl gwregys sgraffiniol, fel bod ymyl gwydr wedi'i lamineiddio'r car mewn cysylltiad â'r gwregys sgraffiniol cylchdroi;
Cam 2: Cadwch ymyl y gwydr wedi'i lamineiddio mewn car mewn cysylltiad â'r gwregys sgraffiniol cylchdroi, a symudwch y gwydr wedi'i lamineiddio â cherbydau a'r gwregys sgraffiniol o'i gymharu â chyfuchlin y gwydr wedi'i lamineiddio â cherbydau i gael gwared ar y ffilm ganolradd weddilliol o amgylch ymyl y car. gwydr wedi'i lamineiddio.

CAIS

Gwydr wedi'i lamineiddio â cherbydau, fel windshields crwm a ffenestri ochr wedi'u lamineiddio.

GALLU CYNHYRCHU

Y gallu ar gyfer FZPVBT-A: ≥ 20 eiliad / pc (Wedi'i addasu)
Y Max. cyflymder sychu: 10m / mun

DISGRIFIAD

● Mae gwydr yn cael ei ddadlwytho gan robot o rac ar y cludwr mewn ffordd fertigol
● Bydd gwydr yn cael ei ganoli gan y system leoli
● Gwydr wedi'i docio / sgleinio
● Ar ôl tocio, bydd powdr yn cael ei sugno i fag powdr
● Rhoddir gwydr ar yr adenydd cludo i lawr

1 Strwythur
Mae'r Peiriant Trimio PVB hwn yn cynnwys yn bennaf
● Cludydd gyda Swyddogaeth Lleoli
● Cludwr Belt
● Robot KUKA / ABB
● Peiriant Trimio
● System gwactod i gasglu'r powdr

2 Paramedr Technegol

Uchafswm Maint Gwydr 1850 * 1250 mm
Isafswm Maint Gwydr 1200 * 400 mm
Trwch Gwydr 3mm– 6 mm
Uchder Cludydd 850mm +/- 30 mm (Wedi'i addasu)
Cyfeiriadedd Gwydrau Trwy amgrwm i fyny (“adenydd” i lawr)
Dyfnder y Bend Uchafswm 350mm
Traws-chrymedd 50mm ar y mwyaf
Cynhwysedd ≥ 20 eiliad / pc (Wedi'i addasu)
Cyfanswm Pwer 40 KW

3 Cyfleustodau

Foltedd / Amledd 380V / 50Hz 3ph (Wedi'i addasu)
Foltedd PLC PLC 220V
Rheoli Foltedd 24VDC
Amrywiad Foltedd +/- 10%
Aer cywasgedig Bar 5-7
Tymheredd 18 ℃ ~ 45 ℃
Lleithder 50% (Max≤75%)

MANTEISION

● Mae'r mecanwaith lleoli yn cael ei yrru gan fodur servo, a gellir golygu'r paramedrau lleoli ar y sgrin gyffwrdd.
● Mae'r modur cludo yn cael ei yrru gan drawsnewidydd amledd ac mae'r cyflymder yn addasadwy.
● Mae'r ffilm PVB ar ymyl gwydr wedi'i docio â gwregys tywod.
● Mae'r pwysau malu yn cael ei reoli gan y silindr a'i reoleiddio gan y falf rheoleiddio pwysau.
● Mae ganddo system gwactod i gasglu'r llwch.
● Mae'n defnyddio dyfais ymyl gwregys sgraffiniol arbennig i docio'r gwydr wedi'i lamineiddio, fel mai dim ond y ffilm ganolraddol sy'n weddill ar ymyl gwydr wedi'i lamineiddio'r car sy'n cael ei daearu a'i symud heb falu'r plât gwydr ei hun yn y broses docio.
● Mae hyn yn sicrhau effeithlonrwydd a diogelwch uchel y gweithrediad tocio, ac ar yr un pryd yn gwneud ymddangosiad ymyl y gwydr wedi'i lamineiddio modurol wedi'i docio yn dwt ac yn llyfn, a all fodloni gofynion gwydr wedi'i lamineiddio modurol pen uchel ar gyfer ansawdd tocio.
● Gall awtomeiddio prosesu gwydr modurol, gwireddu awtomeiddio a phrosesu di-griw y broses brosesu wella cynhyrchiant llafur, lleihau costau, a gwneud i'r llinell gynhyrchu ddatblygu'n system weithgynhyrchu hyblyg i fodloni gofynion llinellau cynhyrchu awtomataidd yn y diwydiant peiriannau modern.


  • Blaenorol:
  • Nesaf:

  •